Мастерская 4х4 на 1-ом Успенском шоссе

Подскажите где можно купить стеклопластиковое крыло на уаз 469? Именно стеклопластик?

Давно, очень давно мучался с системой зажигания на Фордике (форд мондео 2, 1999, зетек 2.0, механика). Троит, бензин жрёт, не едет… при чём пакость эта вылезала довольно спонтанно — никогда не было, и вот опять. Первый раз, пару лет назад, подохла первая форсунка — поменяли, и поехал. И вот в конце 18-го года началось опять. Ну да ладно, езжу мало, недалеко — вроде едет, и фиг с ним. А тут подходит время планового ТО, масло, фильтра, свечки. Решаю заодно и провода махнуть. И вот ведь сто раз говорил себе — значимые запчасти надо менять по одной… ага, щаз… снимаю старые свечи, провода, ставлю всё новое — и машина «двоит»… прекрасные ощущения от поездки в -15 на двух цилиндрах передавать не буду, ограничусь сухими фактами — температура двигателя 57 °С, расход 25 литров на сотню. По пустой трассе. При норме расхода для новой машины 6.4… курю форумы, понимаю, что свечи мне подобрали не те, заказываю у Михалыча новые свечи, накуренные по форумам. Да, перед этим были ещё танцы с бубнами, связанные с заменой форсунок в рампе — эмпирическим путём выяснили, что ничего не изменяется при снятии с контаков фишек второй и четвёртой форсунок. Очередная переборка рампы, с заменой на соседние, работоспособные (спасибо Санычу) — ноль эффекта. Матерюсь, уезжаю домой. По пути заезжаю, покупаю и заливаю банку очистителя инжекторов — один котёл оживает (почти), на трёх котлах почти можно ехать. Проходит неделя, приезжают заказанные свечи, радостно шлёпаю их забирать и менять, в полной уверенности, что вот оно, счастье. Ага, щаз… меняю свечи — двоит… у меня опускаются руки, если честно, и тут на выручку приходит Михалыч с контролькой. Определяем, что нет управляющего сигнала на второй форсунке. Заодно меня хорошенько дёргает током от провода, идущего на четвёртый котёл. Загоняем машину в бокс, и дальше Михалыч совместно с Игорем вскрывают жгут проводов от эбу до мотора. Знаете выражение «очко десантника во время десантирования способно перекусить лом»? У меня было так же, но без десантирования… и я понимаю, что время 22:00, коса перетёрта о внутренности штатных фордовских коробов, я в 60км от дома, до электрички добираться минут тридцать, и не факт, что они ещё ходят, буха не закончена, а мне завтра ехать по делам… в отчаянии я был готов порубать лом на пятаки, но по счастью, лома в доступности не оказалось. А оказались рядом два хороших электрика, прозвонивших всё это безобразие, и перепаявших мне эту самую злополучную косу, и убравших всё это в нормальную гофру. Попутно обнаружили сломанную вакуумную трубку, идущую на управление печкой, тоже исправили. Ну гуд, косу пропаяли, всё скрутили, собрали обратно, момент истины — запуск! Троит, сссска… тут уже током дёргает Михалыча. Лезем в новые NGK провода — а четвёртый-то и не работает… меняем на старые — профит, все четыре горшка! Понятно, что массовую клему скидывали, и эбу забыл все подстроечные моменты. Выезжаю, делаю хороший кружок по Рублёвке — мотор устаканился, притих, и потянул как зверь. 1800об/мин, пятая пе...