Автосервис по ремонту автомобилей и продаже запчастей РусАвто на улице Кошурникова

Вопрос: сколько усилий, технической образованности мастера и финансовых вложений стоит поменять радиатор печки и краник печки с 2 патрубками на них в ВАЗ 2108? Ответ: второго и третьего параметра требуется не так уже и много!!! А вот повозиться с разбором панели придется. По этой причине стал искать толковый, аккуратный автосервис и был готов переплатить за аккуратность и компетентность работников. И мне казалось нашел.. Почти каждый день проезжаю возле автосервиса РусАвто, с виду очень аккуратный не грязный сервис, в котором стоит аппаратура неплохая, судя по моему опыту. Но не тут то было! Не хочу говорить за всех работников сервиса, но как оказалось, фраза: «хороший инструмент в руках дурака бесполезен» именно про тех работников которые занимались моим авто. С первой минуты они начали интенсивно «работать» — панель при разборе начала как-то не естественно хрустеть — но я списал это на странные элементы звукоизоляции, в виде герметиков примененных на некоторых стыках и в некоторых болтовых соединениях в салоне и багажнике, оставшиеся от прошлого хозяина. Сами «работники», из-за этих звуков, тоже начали нервничать и попросили пройти меня в зал ожидания для клиентов, но пробыл я там не долго. Через пару минут меня позвали и указали мне на отсутствие тросика ведущего к крану печки (отвечающего за подачу горячего/холодного воздуха в машину) от панели управления отопителем, сказав, что его тут и не было. Хм… похоже мой Ваз все 3 года все сезонного владения имел передовую систему беспроводного, бесконтактного управления печкой, которое работало успешно перекрывая горячий воздух или включая его обратно по моему желанию. Видимо все-таки кое кто при отсоединение тросиков управления печкой, просто уронил один из них куда-то или поломал и выбросил (все остальные тросики, кстати были на месте). В общем и целом, пришлось идти пешком за тросиками, которые продаются только комплектом из-за одного тросика. После меня опять настойчиво отправили в зал ожидания. Так же я заметил, что угол декоративного пластика на панели управления печкой тоже был отломлен (дохрустелись панелью бл*) видимо дело было именно в мастерах а не в звукоизоляции герметиком. На мое замечание про отломанный паластик мне сказали, что он изначально был восстановлен (преклеен), так зачем же ломать то что было, что восстановлено?? В общем еще одна гениальная отмазка из серии (я не я, и ж*па не моя)! В конце концов им хватило совести не брать с меня деньги за замену старых тросиков и установку недостающего. Кстати во время работ над моим автомобилем, приехала дама на иномарке с жалобой на горящую лампочку проверки двигателя. Мастер, бросив все работы над моим авто, побежал за тестером.. слава Богу провозился там пару минут взяв с дамы 800 рублей и обратно преступил к работе над моим авто. (Видимо «чек энжин» загорится скоро еще раз).... И это еще не все!!!! После завершения работ началось тестирование с эффектом дымовой завесы подкапотного пространства, т.к. «Мастер» сильно залил выхлопной...

Вопрос: сколько усилий, технической образованности мастера и финансовых вложений стоит поменять радиатор печки и краник печки с 2 патрубками на них в ВАЗ 2108? Ответ: второго и третьего параметра требуется не так уже и много!!! А вот повозиться с разбором панели придется. По этой причине стал искать толковый, аккуратный автосервис и был готов переплатить за аккуратность и компетентность работников. И мне казалось нашел.. Почти каждый день проезжаю возле автосервиса РусАвто, с виду очень аккурат