Автоцентр Bosch дизель центр

Как я ремонтировал свою машину, Nissan Serena в БошДизельцентр (далее БДЦ) на Лазарева 1/1, Краснодар. Началось с того, что я удачно купил запчасти в Exist. В офисе висело объявление: «20 ℅ скидка на ремонт у наших партнёров-БДЦ». Клюнул, созвонился, договорился. 14.03.2023 вечером сдал автомобиль в ремонт в БДЦ на Лазарева 1/1, Краснодар. Мастер Роман Валеев заверил: сделаем, умеем. Нужно было заменить правую шаровую опору и переопрессовать четыре сайленблока на двух передних рычагах. Утром 15 марта Валеев позвонил, сказал, что сделали осмотр и порекомендовал переопрессовать и вторую левую шаровую опору. К вечеру должны были сделать. Надо так надо. Согласился. Вечером действительно позвонили-забирайте. Когда забирал заверили, что надёжно отремонтировали. Дали несколько рекомендаций. Заплатил, поблагодарил. Только что не расцеловал. Тут же в шиномонтаже, не отъезжая, переобул авторезину. Когда поехал, понял, что машина едет не совсем устойчиво. Ещё ранее, перед ремонтом я записывался на диагностику ходовой в другом автосервисе. 24 марта прошёл диагностику. Результат поверг меня в шок. Дословно: вам испортили оба рычага. Приварили обе шаровые опоры к рычагам электросваркой. Этим испортили и сами рычаги и всё что на них было, поскольку всё это требует замены. И при переопрессовке выломали кусок металла в посадочном гнезде (месте). Так же они неправильно переопрессовали сайленблок, его «вывернуло». Плохо отозвались о мастерах, которые это делали. Они не думали (мастера) о безопасности водителя и о том, как это дальше эксплуатировать. Кто не знает: шаровая состоит из металла, резины (полиуретана), пластикового сердечника и смазки. Греть сваркой её нельзя! Это способствует её преждевременной выработке (люфту). Греть рычаги сваркой то же нежелательно: металл теряет по кромке посадочного гнезда свои прежние характеристики. 25.03 написал заявление в БДЦ. Спросил у Валеева Р. :-Зачем так сделали? Получил ответ: — Для надёжности. Я попросил переделать всё за счёт БДЦ. Сделали осмотр машины. При этом отметили в Акте, что шаровые приварены. И отметили что при установке посадочные места (гнезда) были в хорошем состоянии. Тогда, зачем надо было усиливать их сваркой, зачем приваривать то, что не надо приваривать?! На вопрос, почему меня не уведомили- промолчали. Добавлю: в рекомендациях после ремонта в заказ-наряде ни слова не было о сварке, приваренных шаровых и рычагах, сайленблоках. Всё замечательно!!! Через четыре дня перезвонил управляющий БДЦ Горностаев Евгений, сообщил, что передал документы своим юристам для разбора. Сам же он считает, что ни чего страшного не произошло, так делают ремонт. Через два дня появился стук в левой шаровой опоре. Машину стало резко «тянуть» влево (на встречку). 30.03 позвонил, сообщил об этом в БДЦ. Назначили ремонт на 4 апреля. Приехал и удивился, оказывается никто не собирался ремонтировать мой автомобиль. Управляющий Горностаев, мастер Валеев, автомеханик, который осуществлял ремонт, и какой-то мужчина с порт...

люди которые принимают автомобили и диагностируют очень интересный народ как и их руководство.всем под общюю гребенку снимаем форсунки и делаем то что не надо.судя по виду и интсрумент у них ужас если честно либо отсутвует вообще.приехал на диагностику и очередное т о.попросил проверить и починить проблемы с электрикой.в итоге деньги взяли за то что и так известно вроде неработающих ламп подсветки,зеркал и прочего.ремонторовать никто не стал,но деньги за это взяли.потом понял почему так произошло.у них персоонал либо безграмотный либо они просто меняются как семечки.а причины такие что людям обешают зарплату одну а по факту неплатят вообще.инструмент весь старый и требует замены как и не которые работники стаканого вида.